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驴拉磨告诉你什么是马力、扭矩、排量、转速

马力、扭矩、转速还有排量,它们之间到底有什么关系?

“驴拉磨”是个具有乡土气息的场景,今天就用它来为大家缕清它们之间的关系。

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1.马力

功率的定义:功率是指物体在单位时间内所做的功,是描述做功快慢的物理量。

我们常说的马力,其实是一种计量功率的单位,一般是指米制马力;另一个功率的国际标准单位为KW,1千瓦(kw)=1.36马力(PS)。

卡车功率大小就好比驴一天能磨多少粮食。类似的,卡车功率越大,单位时间做功越多。

2.扭矩

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米(Nm)。

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扭矩的大小就好比驴能拉动多大的磨,是只能磨豆浆呢?还是能拉动很大的碾子?卡车最直接的表现就是扭矩越大,起步加速会更快。

3.排量

排量的定义:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。排量单位就是体积单位:升(L)。

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发动机将油气混合体吸入气缸燃烧做功,驴的能量则是来自吃进胃的粮食,可以把排量比喻成驴子的胃有多大。

4.转速

发动机转速就是指发动机在单位时间内转过的圈数。转速的单位是转/分(r/min)。

驴拉磨的例子里,可以理解为单位时间内驴转过的圈数。转圈越快,干活越快。

弄清了概念,再来看看它们之间的区别和联系。

马力和扭矩、转速的联系

马力大小主要是说做功的快慢,扭矩则是表示卡车瞬时的爆发力。

马力、扭矩和转速之间有什么样的联系呢,功率(kW)=扭矩(N·m)×转速(rpm)×n(n为一个常数)。

这就好比两头驴在相同的转速下,劲大的可以拉动更大的磨,可以磨更多的粮食,效率也就越高。

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发动机看似外表相同,实则千差万别

但不同厂家通过不同的技术调校,也会使发动机产生不同的效果,就好比对食物的消化吸收能力及干活的技巧各不相同。有的发动机适合跑得快,有的适合拉得多。

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从上面的这张发动机外特性曲线图中,我们可以看到,即使相同排量的发动机,经过厂家的不同调校,也会有不同的外特性曲线。

排量的角色

我们常听说“吃多少饭,干多少活”。发动机的排量越大,马力和扭矩基本也会越大。

小排量不一定省油

另外,很多人有一个误区,就是认为“小排量的车应该会更省油”,其实,合适才是最好的。还用驴拉磨来做例子,要是让它一直超负荷工作,肯定会饿的更快,长时间的高强度劳作也会更早衰老,更容易出现问题。

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卡车也是一样,要是选择不合理的小排量车型,超负荷的运作不仅效率慢,而且会加剧零部件之间的磨损。

大马力是发展趋势

面对用户对动力性需求的提升,无论是重卡还是轻卡,都在朝着大排量、大马力的趋势发展。

合理匹配才是关键

当然绝对不是一个大马力发动机就能解决所有问题的,除了大马力发动机,会选择一个小速比的后桥,以达到最佳的燃油效率。

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霍元甲能打败俄国大力士,就是因为一身精湛的武艺将他身体的潜能发挥到最大。

卡车是一个整体,整个动力传动系统匹配是否合理,对于卡车的油耗也会产生很大影响,除了合适的发动机,像变速箱,后桥等配置也需要合理匹配,不然就会像那个大力士一样,有力无处使了。

总结:

有一句我们常听到的话:“有多大劲,干多少活”。举个极端的例子,让拉磨的驴去拉半挂车肯定不行,让几百马力的牵引车去拉磨也绝对是浪费。所以用户在选择车辆时要根据自己的实际运营需要,选择合适的马力。

贴近生活的例子或许比生硬的公式更能说明问题,希望大家在选车时能够根据实际使用工况选到合适的车型,跑出源源不断的财富!

编辑:白迪
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